全電動(dòng)叉車(chē)在搬運貨物時(shí)需要在工廠(chǎng)里面來(lái)回的走，一會(huì )進(jìn)一會(huì )出，那么這會(huì )以來(lái)的話(huà)我們的叉車(chē)轉向還是重要的，叉車(chē)在車(chē)間工作的時(shí)候里面的貨物多、空間小，前面還的載貨，所以一般的叉車(chē)都是后輪，叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商強調而且后輪也有他自己的優(yōu)勢后輪轉向轉角大，再加上后輪偏小，那么轉動(dòng)半徑就會(huì )變小，從而使轉動(dòng)變得十分靈活，而只有后輪轉向才能做到這一點(diǎn)。

由于全電動(dòng)叉車(chē)工作裝置布置在其前端，叉車(chē)滿(mǎn)載工作時(shí)，前輪負荷較大（承擔貨物重量和車(chē)體自重的90％以上），叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示為了減小轉向阻力矩，使司機轉向操縱輕便，所以通常叉車(chē)一般以后橋作為轉向橋，而轉向系統的性能直接關(guān)系到叉車(chē)行駛安全、作業(yè)效率和駕駛員的勞動(dòng)強度。

全電動(dòng)叉車(chē)后輪轉向的好處就是轉向角度大，叉車(chē)一般都在車(chē)間貨場(chǎng)里使用，貨物多，空間狹小，能在這種環(huán)境中穿插自如是關(guān)鍵，而只有后輪轉向才能做到這一點(diǎn)。叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商強調此外，叉車(chē)工作時(shí)的負載很大，前輪幾乎承載了所有貨物的重量，在這種情況下，讓前輪再管轉向的話(huà)會(huì )力不從心的，而且重量太大，很容易損壞轉向機件的。

此外，叉車(chē)工作時(shí)的負載很大，前輪幾乎承載了所有貨物的重量，在這種情況下，讓前輪再管轉向的話(huà)會(huì )力不從心的，而且重量太大，很容易損壞轉向機件的。前輪是承重輪，所以要重心偏低。后輪便于控制方向，且省力所以后輪較小。