蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱(chēng)為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì )嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現發(fā)熱變形)，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì )結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無(wú)法修復。

蓄電池使用時(shí)應防止過(guò)放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車(chē)“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車(chē)鎖(開(kāi)關(guān))一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小，但若長(cháng)時(shí)間放電(1-2周)就會(huì )出現過(guò)放電。因此，不得長(cháng)時(shí)間開(kāi)鎖，不用時(shí)應立即關(guān)掉。